登陆舰装卸载训练，是两栖装甲部队濒海训练的重要课目之一，重点检验一线作战部队远程投送、立体突击、抢滩登陆的能力。连日来大庆股票配资，第73集团军某两栖合成旅，协同海军舰艇部队，在闽南某海域展开联合训练，围绕海上远距离泛水编波、全浮装卸载等课目展开实训。
随着口令下达，由数辆两栖装甲突击车、步战车等多种车型组成的车辆编队依次泛水，组成一字编队队形，向数公里以外的海军登陆舰机动。海上驾驶，驾驶员只能通过潜望镜观察海况，视野受限。同时，受海上风浪暗涌的影响，两栖战车和登陆舰在水中漂浮不定，战车在上舰时极易发生侧滑、剐蹭等险情，需要驾驶员精准把控战车的油门和方向。
第73集团军某两栖合成旅 汪友松：在上舰过程中，我们通常采用框套法概略对正舰体，在即将抵舰时用三点一线法精确对正舱门，抓住最佳时机完成快速上舰。
作为这次训练的首车车长，李晓东就是驾驶员们的“第二双眼睛”，他需要根据舰尾指挥员的指令，精确把控战车航向、掌握登舰时机，引导驾驶员顺利完成上下舰。随着目标海域的抵达，战车要快速离舰，向岸滩一线发起冲击。
第73集团军某两栖合成旅 卢敬彬：我们利用复杂海况条件，锤炼单车、编队快速上下舰能力，最大限度压缩装卸载用时，提升战斗力。下一步我们还将加大实战化训练难度、强度，不断磨砺部队陆海兼备的打赢能力。
模拟复杂海况
先进器材协助提升训练质效
练就一次性精准登舰的过硬本领，绝非一日之功，为了提升装甲乘员海上作战能力，快速生成战斗力，这个旅前期依托VR、模拟操作椅等训练器材，不仅打破时间、场地的限制壁垒，还可以设置模拟多种复杂险难海况，开展特情处置训练，帮助官兵夯实专业基础，完成从模拟训练到实装实训的平稳过渡。通过这种“先模拟、后实装”的组训方式，让官兵反复打磨操作技能，提升车组协同水平，有效提升官兵对战车操控的熟练程度，切实提升训练质效。
专家解读
什么是“泛水编波”？
泛水编波、全浮装卸载等核心技术战术课目训练，都是两栖登陆作战中陆海联合作战衔接的关键环节，直接决定两栖突击兵力的投送效率、战场生存力和登陆的成败。那么，什么是“泛水编波”？这一战术核心需要攻克的实战难题是什么？对整体登陆战的成败又有哪些决定性影响？
泛水编波，是两栖装甲部队海上突击的前置核心战术动作，由“泛水”和“编波”两个紧密衔接的战术单元组成，缺一不可。
总台军事观察员 魏东旭：所谓泛水，通俗来讲就是两栖作战装备的“下海动作”，指两栖突击车、步战车等装备依托自身浮力和水上动力，从陆地滩涂下水或从登陆舰坞舱平稳驶出、驶入海面的全过程，是装备由“陆上作战状态”切换为“海上机动状态”的物理转换环节，重点考验装备稳定性和驾驶员操控精度。所谓编波，是战术编队环节，指泛水后的各作战单车，按照作战预案在海面快速完成队形编组、波次划分、任务分工，形成多梯队、模块化的突击战斗群。
泛水编波看似是基础机动课目，实则是登陆作战最危险、最关键的窗口期。
总台军事观察员 魏东旭：两栖装备泛水航渡阶段，无地形掩护、机动速度慢、抗打击能力弱。规范、快速、精准的编波，能够最大限度缩短海上暴露时间，减少被敌方侦察锁定、火力拦截的概率。现代两栖登陆作战恶劣环境既是风险也是战机，能够在复杂条件下完成快速编波、准时突击，就能实现战术突然性，打敌方防御措手不及，直接决定登陆的突破效率。
专家解读
高危课目——全浮装卸载
此次训练还有一个重点考核的课目，就是全浮装卸载。这一课目的训练难度和风险又有哪些呢？
总台军事观察员 魏东旭：全浮装卸载的核心是“全程浮渡、自主作业”，指两栖作战装备在无码头、无可靠滩头的陌生海域，完全依托自身浮渡能力，自主完成从登陆舰坞舱泛水出海、海上机动、返舰归舱、兵力轮换、物资转运的全流程装卸载作业，无需任何岸基设施辅助，是完全适配实战陌生战场的投送保障模式。
全浮装卸载实现了兵力装备的循环投送、动态轮换，让两栖突击从“单次冲锋”升级为“持续攻坚”，大幅提升登陆作战的容错率和胜率。熟练掌握全浮装卸载能力大庆股票配资，意味着两栖部队可脱离固定保障体系，在任意海域、任意时段自主开展作战投送，具备全域机动、远程突击、持续作战的实战能力。
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